Для California 6.1 в качестве альтернативы классическому блоку приборов предлагается многорежимная цифровая панель диагональю 26 см (10,25 дюйма), наполнение которой определяет водитель. Он может занять практически весь экран навигационной картой (штатная навигация также доступна), вывести показания приборов как в привычном «дисковом» виде, так и более современном цифровом. Кроме того, панель Digital Cockpit облегчает работу с бортовым компьютером и различными ассистентами. Экран хорошо виден в солнечную погоду и не слепит ночью, а производительный видеопроцессор делает графику предельно реалистичной.
            

Discover Media — это лучшая из предлагаемых для Multivan в России систем, целый мультимедийный комплекс с блоком навигации, который работает исключительно стабильно в любых условиях: даже там, где нет нормального сигнала от спутников и доступа в интернет. Управляется с помощью клавиш на многофункциональном руле, голосом и через цветной сенсорный экран диагональю 8 дюймов. Поддерживает различные форматы аудиозаписей (от MP3 до FLAC), показывает фото. Система включает шесть динамиков (четыре канала по 20 Вт). Обновление карт и загрузка данных по новым регионам осуществляется через SD-разъём. Discover Media — стандартное оснащение Multivan 6.1 в комплектации Highline.
            

Зачем смартфону процессор с трудновообразимыми 8 ядрами и оперативная память больше, чем у типичного офисного ноутбука? Для того чтобы поделиться своей вычислительной мощью и прочими возможностями с автомобильной системой! Простое кабельное соединение и несколько минут настройки — всё, что требуется для подключения вашего телефона на основе Android или iOS. Теперь на центральный дисплей можно вывести онлайн-программу навигации с голосовым управлением, прогноз погоды или интернет-радио с удобным интерфейсом. Используйте возможности всех своих гаджетов на 100% уже сегодня. Ведь они так быстро устаревают.
            

 Отсек у рычага переключения передач предназначен для удобного и безопасного хранения современного мобильного телефона.  Он может иметь индукционную площадку, которая обеспечивает беспроводную зарядку телефонов по стандарту Qi (при этом два разъёма USB прогрессивного типа C тоже есть), а в режиме разговора по громкой связи усиливает сигнал за счёт использования внешних антенн автомобиля, попутно снижая уровень электромагнитного излучения в салоне.
            

 Позволяет проехать десятки километров по трассе, не прикасаясь к педалям тормоза и газа: автомобиль сам будет ускоряться в пределах установленного лимита и притормаживать по мере необходимости. Комфортную для себя дистанцию определяет водитель. За дорожной обстановкой следит радар, установленный в решётке радиатора. Даже при выключенном круиз-контроле система продолжает мониторить обстановку: в случае опасного сокращения дистанции она привлечёт внимание водителя или прибегнет к экстренному торможению.
                

С помощью 12 датчиков парковки система сама найдёт подходящее место, расположенное параллельно или перпендикулярно проезжей части, а потом возьмёт на себя самое сложное и ответственное — крутить руль, пока водитель будет управлять движением машины назад и вперёд.
                

 Помогает не только выезжать с перпендикулярной парковки, но и в целом облегчает манёвры задним ходом. Радары, установленные в задней части кузова, контролируют обстановку на 180 градусов. В случае опасности — появления транспортного средства, движущегося наперерез,— система предупреждает водителя. Если человек не реагирует, ассистент может инициировать автоматическое торможение. Принципиальное отличие от парктроника — дальность действия: радары видят на десятки метров.
                

 Функция Side Alert входит в состав опции «парковочный автопилот Park Assist». При маневрировании на малой скорости ассистент, используя 12 ультразвуковых датчиков, предупреждает водителя об опасном сближении со столбами, ограждениями, другими транспортными средствами и пешеходами. Действует на 360 градусов — контролирует обстановку «по кругу», а не только вдоль бортов.
                

Новая стандартная функция общего комплекса стабилизации (ESC). На скорости свыше 80 км/ч борется с резкими порывами бокового ветра, которые могут дестабилизировать автомобиль. Электроника в автоматическом режиме выборочно подтормаживает колёса, помогая машине сохранить курс.
                

 Система, опираясь на данные многофункциональной камеры под ветровым стеклом, позаботится, чтобы Multivan не слепил других водителей ночью на трассе. При движении по тёмной дороге со скоростью от 60 км/ч ассистент самостоятельно включит, а когда надо, выключит дальний свет.